液壓動力單元(HPU)作為供油裝置，通過外部管路系統與多個液壓缸相連，控制多組閥門的動作。油箱、油泵、蓄能器組成獨立的封閉動力油源系統。油站可配備PLC控制系統，控制所有內部液壓功能，并產生信號與控制室(DCS)交換。叉車動力單元批發控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓缸上，通過液壓缸將高壓油壓入缸內，或從缸內釋放高壓油。正常情況下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過鎖定控制閥實現保持閥門在任意位置的功能;在工作狀態下，液壓執行器由電磁閥控制，系統指令信號激活電磁閥，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，驅動閥通過機械傳動機構，實現快速合閘、常開合閘和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上或直接用作執行機構。多余的液壓油返回液壓油站，使管路系統可以控制并聯連接的多個閥門，一根進油管和一根回油管。該液壓站采用特殊驅動技術，用于控制主汽閥和汽輪機旁通系統的執行機構動作。

　　電源組針對各種應用進行了優化，例如卡車在惡劣環境中的操作，或長時間的重型搬運，以及其他需要高性能和高質量產品的應用。

　　1、將液壓動力單元固定在合適的位置。

　　2、主閥板與管接頭的連接螺紋為：M16*1.5.此外，還增加了幾個三通，分別連接兩個油缸的升油口和降油口，并用高壓軟管連接。

　　3、油箱加注抗磨液壓油(夏季46#，冬季23#)。

　　4、連接電源。電機為380V，三位四通電磁閥為24V。

　　液壓動力單元過程

　　1、上升或向前運動

　　啟動電機，三位四通電磁閥的電磁線圈控制上升端通電，直到所需的上升高度。電機和電磁閥斷電，油缸處于上升位置，處于保壓狀態。

　　2.下降或撤退

　　當電機關閉時，三位四通電磁閥的另一端通電，油缸下降到所需位置。電機和電磁閥通電，動作完成。

　　3.行駛速度調整

　　三位四通電磁閥下方是雙單向節流閥。如需調速，可轉動手柄減速。相反，加快速度。

　　挺桿液壓動力單元電機啟動，三位四通電磁閥上升端線圈通電，油缸上升。 (如果不上升，可以換到線圈的另一端取電)到達指定位置。單作用氣缸的上升由兩個雙向單向閥線圈提供動力，然后上升。當到達指定位置時，上升動作完成。

　　三位四通電磁閥一端線圈通電，雙作用油缸下降。 (雙作用油缸上下電機要處于工作狀態，由液壓油驅動實現動作)

　　單作用油缸的下降是由二通單向閥和附屬的手動電磁閥同時通電實現的。 (此時可以關閉電機，通過自重油路的連接降低。)單作用油缸只有在連接二通單向閥的情況下才能工作。上升時手動電磁閥不需要通電，下降時手動電磁閥要通電。